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許多負笈德國留學的同學們久久才能回國渡假一次，而如何讓自己在長達十二、三個小時的飛行途中過得舒服一點，是越洋航班的旅客們各出其招的議題。筆者由於在出國讀書前曾工作過一段時間，因此透過信用卡的紅利點數機制累績了一些可兌換的哩程，能在往返台德時辦理座艙升等。以下分享筆者個人在華航升等商務艙的經驗： 一、去程升，或回程升？ 越洋航線的升等需求哩程相當高，以華航目前（2024年）公告的酬賓哩程計畫為例，台德航線從豪經艙升商務艙的（單程）升等所需哩程為30,000或35,000哩──這不是一個容易累積到的數字，因此要往返台德的兩個航班都升等商務艙通常有點難，許多人是在往返中選擇其中一班升等。那究竟是升哪一段航班比較划算呢？ 先講結論：升台灣飛德國的航班通常比較划算。理由是： 1. 飛行時數較長 無論是德國飛台灣，或台灣飛德國，所需的哩程數都是一樣的。但台灣飛往德國的航班，相較於德國飛往台灣的航班，飛行時間約長一小時。使用同樣的哩程數，台灣飛德國的航班能夠比德國飛台灣的航班多使用商務艙一個多小時。 2. 機上餐點較佳 由於華航的據點為桃園機場，因此從桃園機場起飛的航班，餐點是由華航的空廚自行準備，除了比較符合台灣人的胃口外，許多與其他餐廳聯名推出的餐點，也只有在從台北起飛的航班上提供。至於從德國起飛的航班，飛機餐當然是由法蘭克福這邊的空廚製作，口味就….. 大家懂的。 3. 貴賓室 升等商務艙，獲得的服務不只是在空中，在地面上也有，也就是登機前的貴賓室。一般而言，華航從台北飛往法蘭克福的航班，大多是晚上10點或11點起飛，商務艙旅客可以在傍晚或晚上報到後，到貴賓室裡休息一、兩小時，在返回人稱美食冰原（冬天）或美食沙漠（夏天）的德國前，把握最後的機會嚐嚐台灣味；而且可以使用貴賓室裡的淋浴間，在登機前洗個澡、換套乾淨的衣服，登機後也比較好睡。相反地，從法蘭克福機場飛往台北的航班，起飛時間大多為早上11點左右，旅客們大清早抵達機場辦理報到及行李托運後，還要經過法蘭克福機場人潮洶湧的出境及安檢關卡，時常無法充分利用貴賓室。更何況，法蘭克福機場為華航的外站，華航沒有自己的貴賓室，而是與其他航空公司共用Priority Lounge，不僅餐食非常德國，淋浴間也要額外付費。 4. 報到櫃台 會影響貴賓室使用的另一項因素，是報到櫃台的開櫃時間──當然，如果同學們願意操作自助報到及自助託運系統的話，可以免去這方面的顧慮。但以筆者這種數位白痴而言，就算介面都是中文，一樣會站在螢幕前發楞。作為據點機場，華航在桃園機場設有商務艙專用的報到櫃台，儘管經濟艙的櫃台還沒開放報到，提前抵達的商務艙旅客仍然能直接前往商務艙專用櫃台先辦理報到及行李托運。之後便可以提前辦理出境及安檢後，先進入貴賓室休息。相對地，作為華航的外站，法蘭克福機場並沒有華航隨時開放的商務艙報到專用櫃台；商務艙旅客即使提前抵達機場，依然必須要等到開櫃後才能臨櫃辦理報到及行李托運（同樣，如果不想自己操作自助式行李托運的話）。 二、兌換時機 如果同學在台灣會待幾週的話，並不用急著在訂票後馬上辦理升等。畢竟，華航會員帳戶內的哩程僅三年內有效。因此，同學可以先等一陣子，待飛回台灣的那班哩程入帳會員帳戶後，再將信用卡紅利點數轉換為剩下所需的哩程數──以豪經艙而言，約可少轉5826（樂活）、6700（精緻）或7283哩（尊爵）的紅利點數。也就是，把返台那班的哩程數，在回德國的航班直接就用掉。畢竟，飛行信用卡的紅利點數通常持卡期間都有效，但華航會員系統中的哩程數只有三年；以信用卡紅利點數的方式留存，還是比限期三年有效的會員哩程要來得有彈性。同時，也可以不用累積那麼多信用卡紅利點數就足夠升等所需。如果去回程都升等，同學可以在德國先辦理去程（飛台灣）升等，等回到台灣、那班的哩程入帳後，再辦理回程（飛德國）的升等。 三、升等步驟 打算使用哩程升等的旅客，還是必須先透過依照一般購票流程完成購票──購票時務必要輸入會員卡號，之後才能辦理升等。同時必須注意的是，經濟艙最便宜的費率是無法使用哩程升等的。 完成購票後（或返台哩程入帳後），登入華航會員系統，選擇「座艙升等兌換」。閱讀完注意事項後，系統會自動跳出已經訂購的機票（所以訂票時一定要輸入會員卡號）。旅客便可選擇欲升等的航段辦理升等。此外，透過會員系統自行辦理升等，必須於起飛前72小時完成；倘若是起飛前72小時內，則僅能臨櫃辦理升等。 四、搭乘商務艙若干心得 （一）貴賓室 1. 淋浴間 從家裡帶著兩大箱行李出發到機場，難免流點汗。登機前在貴賓室沖個澡、換套輕鬆的衣服，飛機上會比較好睡。但有時貴賓室的人潮比較多，淋浴間使用要排隊。因此在進入貴賓室時可以直接向櫃台詢問、領取號碼牌。 2. 餐點 華航從台北飛往法蘭克福的航班大多是晚上10、11點，但貴賓室的麵攤大概十點就收攤了。之後雖然還是能點牛肉麵或擔仔麵，但那麵是在收攤前先煮好的，口感還是會比現點現煮的差一些。想在離開台灣的最後一刻吃碗台灣味的，要注意時間。另外，貴賓室有酒，但記得小酌就好──喝得爛醉的話，可能會被拒絕登機。 （二）登機 雖然商務艙旅客有優先登機權，即使稍微晚到，也可以從長長的經濟艙旅客隊伍中插隊登機，但如果位置是劃在商務艙的後半段，還是建議不要遲到。因為後艙的旅客會從商務艙後半段的機門登機、穿過商務艙後半段前往（豪華）經濟艙；如果晚到，經濟艙的旅客會一直從旁邊穿過，一來會沒辦法好好放行李，二來是空服員也不方便過來遞迎賓飲料和詢問點餐事宜（因為旁邊一直有其他艙的旅客在穿越）。 （三）座位 雖然華航B77W及A359的商務艙都能平躺，但舒不舒服是比較出來的──相較於後艙，商務艙能平躺當然舒適很多；但畢竟還是在飛機上，不是在家裡，因此飛機的晃動，甚至走道的腳步都還是感覺得到。躺在商務艙座位和躺在床上還是不一樣的。（有點像在成功嶺的寢室睡上鋪，下鋪的人時不時搖一下….）
如果同學們自己也有點存款，或家裡願意支援一下累積哩程的話，可以考慮看看用哩程升等，個人認為是不錯的體驗。
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發表於 2024-9-28 15:34:34