郵輪的二三冷知識

ujiew

最近在規劃家庭郵輪自助旅遊。因為先前沒搭過郵輪，花了很多時間作功課。
郵輪旅遊在臺灣是新興的旅遊方式，雖然陸續有部落客或旅遊作家寫網誌或出書介紹，但資訊來源大部分是旅行社或英文網頁。
德國人作為龐大的旅遊愛好客群，其實也累積了相當多的德文郵輪資訊。因此將作過的功課放上來供大家參考。
由於氣候暖化的緣故，海運和空運工具在德國被熱烈檢討。我認為只有充分作足功課，了解自己各種選擇所帶來的實益和所犧牲的成本，不被商業宣傳術語迷惑，才能在環境保護與個人休閒育樂之間取得平衡。
由於旅遊還在籌備階段，許多事情還沒有確定，因此先分享一些德文網頁看來的郵輪相關冷知識，正式的規劃心得留待日後陸續更新。

郵輪 (Kreuzfahrt)一字的由來
如同船運主要功能的轉變，中文世界出現了「郵輪」與「遊輪」殊途同歸的用語。德文世界裡相對應的Kreuzfahrt，也有其歷史根據。

Kreuz在德文中意指交叉十字(如同英文的cross)」；Fahrt則指運途、航程(如同英文的ride, drive)。何以德文的郵輪會被稱為「十字航行」，也成為小小的冷知識。

網路上的說法有幾種：一為kreuzen指的是「來來去去地航行」，過去用以稱呼定期巡航的船隻；也有人認為kreuzen指的是相對於直線地在兩點之間來回，郵輪以不規則路線交錯於眾多城市之間航行的特質。歷史上的語源考據，則回溯到十七世紀某種類型戰船的名稱Kreuzer，語源為荷蘭文的Kruiser，亦對應了英文的Cruise一字。

郵輪在德國的歷史
歐陸國家透海船進行地理探索、經商貿易、宗教推廣與相應海權爭霸的活動，早在15世紀便揭開序幕，然而以運輸旅客為主的船隻直到19世紀才出現。其中原因自然是從歐陸前往北美洲，帶著淘金、墾荒等夢想的移民在北美洲與歐陸間跨洋移動的需要。以乘客運送為目的，當時的航船，無論是舒適或便捷程度，都無法與今日作為度假模式的郵輪相比：底層艙往往十來人共處一室，而歐陸與北美的跨洋交通在當時更需耗時40-60日，與今日只要約莫6天的航程不能相比。

曾經是跨洋旅客運輸主要交通工具，因此蓬勃發展、競爭激烈的的船運市場，在航空客機在19世紀末問世並逐漸改良後開始沒落。為了改善郵輪公司相繼倒閉、船艙空空如也，尤其冬季的跨洋航線高風險、低收益的窘境，更有效率地利用船隻，以支應船運公司的財務勢在必行。

在德國，現今旅遊意義的郵輪轉型之父是Albert Ballin，其擔任漢堡－美洲包航股份公司(Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Aktien-Gesellschaft, 簡稱Hapag，亦為現今德國航運公司Hapag-Lloyd AG的前身)執行長時，在1891年推出了高品味的享樂航海之旅。這艘有幸載入德國旅遊業史冊的郵輪名為「奧古斯特‧維多利亞(Auguste Victoria)」，她成功地將241名旅客由漢堡載往中東，享受了兩個月豪華、純粹享樂的運輸過程。

Ballin的創意大獲成功，船運公司紛紛效法推出豪華船旅，研究如何提升船運品質與船速，海運因此興起改革風潮。短短十年後，第一艘旅行專用的郵輪於1901年登錄在案，以加勒比海為首航路線的 「維多利亞‧路薏絲公主號(Prinzessin Victoria Luise)」便問世了。而在郵輪上，也習於將使用者稱為「旅客」而非單純的「乘客」。

到1960、70年代，隨著越來越多船運公司加入郵輪旅遊市場，無論是硬體設備的船體擴充、航線的開發、多采多姿的活動企劃都日新月異。郵輪旅行不再是上流階層的專利，成為中產階級也負擔得起的娛樂方式。過去作為上流階層大啖生蠔、魚子醬佐香檳、下午五時固定舉辦茶會、沙龍中觥籌交錯、衣香鬢影，甚至乘客一日中需多次換裝的服裝禮儀（男士的郵輪服裝禮節，甚至要求隨著旅程的進行，漸進式地將淺色西裝換成深色西裝，顯示出對於旅程結束的不捨與「哀悼」）。即使在堅守傳統，重視「聯歡晚會(Galaabend)」與服儀規定的古典式郵輪，也不再那麼高不可攀了。

郵輪的命名
「賦名」這個人類獨有、用以在相同的生物與非生物間標定獨一無二個體的慎重儀式，在船舶也被發揚光大。相較純粹使用數字、字母編號排序顯得冷冰冰的管理方式，旅遊型態的郵輪多有擬人或添加各種美好想像所描繪的稱呼。傳統上，以女用人名為參考，至於各種或是氣宇軒昂、璀璨奪目、夢幻瑰麗，看著就令人期待起這趟旅程的美好形容詞彙就無性別意象限制了。但究竟郵輪的船名是怎麼來的呢？

首先必須先將德國郵輪名稱前常見的MS 排除在船名之外，其意指「引擎驅動船(Motorschiff，同英文的 MV, Motor vessel)」，以和「蒸汽船(SS, Steam ship)」或「渦輪驅動船(TS, Turbienschiff)」區別。

去掉動力類型敘述，接著才是每艘船獨一無二的名字。傳統上使用的女性名稱多半來自宗教、神話及傳說中，女神或年輕女子的名諱，取少艾時期那般朝氣盎然、美麗絕倫、輕靈敏捷等等的意象。以宗教意涵的女神為郵輪賜名，也有祈求庇蔭，使這艘船隻在未來的航行過程中均平安順遂、化險為夷的寓意。

除了人名與各種寄託美好想像的詞彙的命名方式外，國家或城市名、偉人名、動植物名、星辰名等等也都是可能的命名來源，各家船運公司各有其命名特色。例如阿伊達郵輪優先考量以字母A為首尾的名稱，以便和公司名稱呼應。

船隻的命名不只為了心理上的滿足，在船隻管理的法律上也有其意義。船名如同船旗國籍，屬於辨識船隻的重要資訊。德國的「關於海船旗籍權與河川船舶授旗法(Gesetz über das Flaggenrecht der Seeschiffe und die Flaggenführung der Binnenschiffe, 簡稱為旗籍權法 Flaggenrechtsgesetz)第9條第1項、第2項即規定，欲申請船舶證書及船旗證明之船隻，必須將船名以清晰可見的方式標示於船身，首航港亦須以明確、定著之方式標示於船尾。

郵輪的受洗典禮
郵輪的擬人之處不僅是有眾人為之絞盡腦汁取的響亮名稱，更有宗教意涵濃厚的「船舶受洗(Schiffstaufe)」。船舶本就注定終生與水打交道，因此所謂的受洗，毋寧說是正式首航前的「下水典禮」，代表這艘船被認可為水運的一份子。

船隻的受洗儀式儘管有其宗教色彩，沿襲至今已成為具有撫慰人心、「寧可信其有」的定心丸。畢竟首航便沈沒的鐵達尼號，就是沒經過受洗儀式就出航。現在的船隻，多半在首航前便透過受洗儀式，介紹船隻的歷史、宣佈船隻的名稱，並對這艘船隻獻上祝福。

在受洗儀式中，最重要的人物自然是「教母」了。如同嬰孩受洗儀式中，教母多半由父母信賴的女性親友擔任，船隻的受洗教母自然也經過精挑細選，方能擔任在儀式中賜名與祝福的大任。儘管過去也曾有少數男性獲選為「教父」，但傳統上仍認為由男性擔任教父不是個好兆頭，因此多半仍遴選本國女性名人擔任教母。著名的例子有德國女歌手Helene Fischer及義大利女演員Sophia Loreen等。教母除了有本身的名氣「加持」外，主持受洗典禮時更有不成文的禁忌，例如不能處於妊娠期、不得有綠色的衣裝配飾（綠色被認為是海神Neptune的專屬色，凡人擅用將觸怒神威，引起海上風暴）、不得染紅髮（個人推測是否是對維京海盜的心理陰影？）。

船隻的受洗儀式在海運業是個盛事，往往冠蓋雲集。除了教母外，郵輪公司、造船廠的代表與船長等一率出席，更少不了船艦迷圍觀。慎重其事之餘，零零總總的儀式舉行迷信與禁忌也不勝枚舉，例如不宜在星期五舉辦。過去西元前人們在船隻上以活人獻祭，祈求上天保佑的習俗，在現今改以在船身敲碎一隻氣泡酒，以破碎的酒瓶象徵祭品，其中的酒精象徵聖水。而這支祭品若在儀式進行前被不慎打破，也會被視為是壞兆頭，因此需要被嚴加保管。

受洗儀式在世界各地有所不同。例如蘇格蘭是以特產的威士忌進行；在印度和部分亞洲國家以當地的主流宗教信仰儀式（如印度教、日本神道教）進行。或者對船隻飾以花環，以打破的椰子殼和椰子汁、染色的米糠象徵酒水和祭品；或者施放紅白色氣球、信鴿、彩色紙片、剪紅綵。極圈地區的船隻砸的是冰磚，伊斯蘭教國家還會在船身灑上麥加的聖泉水；美國則因為酒精管制，以可樂取代等等，凡此種種均展現別有風情的在地航海文化。

郵輪的迷信：不存在的第13艙/13號房？
另一個關於郵輪的不成文迷信，是不幸的數字「13」。航空器上的客艙及座位，避免羅馬字母與數字1 混淆而避免使用的字母I，以及中文電梯和飯店樓層發音忌諱的4，西洋傳統禁忌的數字13也名列其中。這樣的忌諱在郵輪上也十分常見。

為何13是個不吉利的數字，就如同7被認為是個幸運數字一樣不可考，其考據也多半是透過經典與史實穿鑿附會，也容有文化差異（例如在義大利，17才是不幸的數字。猶太教中，數字13象徵了上帝的名諱，事實上是個幸運的象徵，也許反而因此要避諱而說不定？）。通常的說法是，13象徵了最後的晚餐中，背叛耶穌基督的十二門徒之一（猶大）；十字軍東征以及蒙古帝國的西擴，也使西元13世紀予人動盪不安、戰亂連綿的印象。13這個數字因而被冠上了不幸的刻板印象；最廣為人知的則是1307年10月13日星期五菲利普四世鎮壓聖殿騎士團成員的血腥活動。

在參考網頁中，列出了許多省略第13層船艙，第12層之上船艙直接標註為第14層的郵輪公司。儘管如此，仍有部分郵輪公司未迴避這樣的禁忌，依序標註出第13層的船艙。也有郵輪公司是將每層船艙個別命名，完全不以數字為樓層排序。有些郵輪則是非在船艙，而是在客房編號上略過13為尾數的房號。可見這項禁忌不完全是個普遍的共識。至於旅客會不會出於心理顧慮，避免指定選擇13號房或13樓層的船艙，或許是另一個有趣的研究。

參考網頁：
https://www.hanseatreisen.de/inspiration/die-geschichte-der-kreuzfahrt?fbclid=IwAR0AqLp01FVd-OCkImK8gEbsmBUMMIHcWJ3HyDYfRvlJpeBgT8h1gSx19GU
https://www.planet-wissen.de/technik/schifffahrt/geschichte_der_kreuzfahrt/index.html
https://www.rabatt-schiff.de/neuigkeiten/der-name-aida-cruises-%E2%80%93-herkunft-ursprung-bedeutung?fbclid=IwAR2owrTEGHy-XNpQCdifCJr3CfsTaUmnNUOaievXYuRXQTdsvAMABcRC2V4
https://www.cruisetricks.de/schiffsnamen-gehoert-ms-dazu/?fbclid=IwAR2s5mdO_7xY-MlTDGOfNJe9d2R6kO_smrqCH4F2OZkCoLSkNn6Uf1WFM-o
https://www.captain-kreuzfahrt.de/magazin/schiffstaufe-47748/?fbclid=IwAR00vkdZEb6av00aSeRXxS5XDoBQx0cCpjfJnrTfLZneWG17ZFowdTpRYrA
https://de.wikipedia.org/wiki/Schiffsname?fbclid=IwAR1ZpgOCYwemUAGwnY9xBj-xSAfYhxLV2HaLKs0tlNBF_UaemqXtfrcYAfI
https://www.gutefrage.net/frage/woher-kommt-der-name-kreuzfahrt?fbclid=IwAR1zYgvs_MfLrmUi3GLiJwARBlHTVoUsd3kXhL7unCfKjRj078PMcONqZik
https://www.captain-kreuzfahrt.de/magazin/deck-13-kreuzfahrtschiffe-98437/?fbclid=IwAR3foM5Y1S6ye1lRO-3eC7h7xDOcfjY-uyQW1biCZ0hRa6QRAlXS7jyBIvw
https://en.wikipedia.org/wiki/13_(number)?fbclid=IwAR22RTKjlZPl2hi2V7zO0fjRUT8sZLe5iVECHVG0E3amzZEu8M3id0zo9ns#Unlucky_13