從德國規劃郵輪自助旅行

ujiew

前言
秋季時為長輩規劃了從德國出海到北歐的郵輪之旅，很幸運地平安結束了。
由於我先前沒有搭過郵輪，花了很多心力蒐集德文資訊，在此將資訊分享給大家。
今年是氣候變遷和環境保護議題頗受矚目的一年，郵輪被許多抗議團體視為破壞環境的元兇之一，成為眾矢之的。
我想，對這種旅遊型態多加瞭解，不被坊間的商業宣傳術語迷惑，理解這種旅行方式的型態、優缺點才決定進行郵輪旅行，
也是平衡兼顧休閒娛樂和環境成本的自我負責方式。以下將分門別類提供籌備郵輪自助的重要事項。

一、多久以前可以/應該開始規劃？
以郵輪公司官方網頁而言，航線及停靠港日程通常向後安排到一年半到兩年左右，並且在春季更新。
在2019年的春季已查得到2020年年底至2021年年初的航線。在春季公布最新航程後，會有各家時間長短不同的早鳥優惠。
有錢有閒，可以早早確定假期規劃的鳥兒，可以享有現金折扣或是超值加贈的訂房服務。
早鳥優惠過後便恢復為定價。享受的優惠多寡排序一般而言為：晚鳥價>早鳥價>時價。
然而，清倉價的船班選擇及船上的房型已零星而有限。考量到附隨費用（來回起返港的交通、住宿費用）往往越晚越貴，不一定划算；
早鳥價則是以早早將時間綁定作為省錢的代價，必須確保不會輕易變動，各有優缺好壞，必須自行估算。

我決定航程的時間距離啟航日約十個月，晚於早鳥，但也算是偏早的旅客了。
因此郵輪上的不同價位的房型選擇依然充足，還能享受到零星折扣的機會並多加比較，選擇自己喜歡的房型和房間位置。
除非真的時間緊迫，或是有足夠冒險精神等待清倉價的驚喜，郵輪旅遊與任何其它活動規劃一樣，都是及早決定為佳。

二、郵輪網路資訊
（一）郵輪旅行討論區
德文的郵輪旅行的討論區非常多，大部分是郵輪公司、旅行社或導覽網站的附屬論壇。
這些論壇以討論特定公司甚至是特定船隻的經驗為主，但郵輪旅遊的共同點，例如訂房須知、航行過程、旅遊地區情報等仍有參考價值。
更不用說相關的網誌、主題報導等網路資源。我通常是直接用搜尋引擎打關鍵字，搜出相關文章後點閱內容。
零零碎碎看下來，對於郵輪旅遊多少就有概念了。

郵輪旅遊討論區舉例
https://www.kreuzfahrten.de/Forum/
https://www.tripadvisor.de/ShowForum-g1-i10703-Cruises.html
https://www.holidaycheck.de/foren/kreuzfahrten-nil-und-flusskreuzfahrten-6/kreuzfahrten-68
https://www.kreuzfahrtinfos.at/forum/index.php/BoardList/

（二）郵輪搜尋網站
除了各家郵輪公司的官網外，郵輪經銷網站、旅行社網站都可以設定條件、限定搜尋範圍檢索各家船班。
由於郵輪公司嚴格控制行情，同一艘船班的房價在不同經銷商間的價差不大，往往只有零頭的差異或甚至完全一樣。
經銷網站通常只能選填人數和房型，由業者根據條件去聯絡郵輪公司、分配房間。
經銷商的促銷活動比較多樣（例如加贈船上的消費禮金、加贈飲料暢飲方案、訂房享現金折扣等等）；
而官網訂房的好處是，可以自己直選特定房號，任何事宜也可自行和郵輪公司協調，不需轉手旅行社。可以多加比較，自行斟酌後再決定在哪裡下訂。
德國旅遊業相當興盛，許多旅行社都和郵輪公司合作，甚至連量販集團（如Lidl, Tchibo等）的附屬旅行社都提供郵輪套裝行程。

郵輪經銷網站舉例：
https://www.dreamlines.de/
https://www.kreuzfahrten.de/
https://www.kreuzfahrtpiraten.de/
https://www.holidaycheck.de/kreuzfahrten/
https://www.e-hoi.de/

（待續）

ujiew

三、港口及郵輪選擇
（一）德國的郵輪港
受制於地理位置，德國的港口均在北部。航線以前往北海（往挪威、格陵蘭、冰島、不列顛群島乃至加拿大、阿拉斯加）、
波羅的海（往丹麥、瑞典、芬蘭、波蘭、三小國乃至聖彼得堡）、或從荷蘭沿著西歐海岸線南下至伊比利半島，乃至中南美洲的船班為主。
德國四個主要郵輪港的旅客與船班吞吐量排序為：Warnemünde > Hamburg > Kiel > Bremerhaven（2017年資料）。

各國各地港口能容納的船型大小、船隻數量自然也各不相同。
例如波羅的海航線的郵輪停靠波蘭時，大型船隻通常停靠 Gdynia，但中型郵輪可以停在對觀光客更有吸引力的 Gdansk（即 Danzig ）。
這裡也可以看出，郵輪大小限制會停靠的地點，中小型郵輪的停靠點較彈性，能有比較多樣的旅遊路線。

德國北部港口彼此的距離不算太遠。但對從南德北上的人來說，另有陸上交通，以及預防趕不上船班，提早一天到港口城住宿的費用必須考量。
郵輪公司多有提供加價購買旅行前後的接駁交通、住宿乃至行李托運的選項。
若已熟悉德國國內交通和住宿模式，自行處理行程前後的交通食宿當然比較划算。

我們搭乘的郵輪是在Bremerhaven出海，我選擇住在B&B Hotel Bremerhaven，是中規中矩的連鎖旅館。
這家旅館距離Bremerhaven車站約有10分鐘公車車程+5分鐘路程。
這家旅館的優點是離郵輪航廈和市區主商店街都不遠，附近還有Penny超市。
可請旅館幫忙叫計程車前往Bremerhaven郵輪港，單程大約10分鐘，從這家旅館到郵輪航廈的車資約11-12歐。
Bremerhaven航廈外的停車場旁就是計程車招呼站。旅程結束時，直接登上列隊等候中的計程車就可以展開返程，
從郵輪港到Bremerhaven的車資約20歐左右。

另外Bremerhaven在郵輪航廈和Hbf之間有為郵輪旅客推出的市區天票Columbus-Ticket，也有特定郵輪公司旅客的接駁專車，詳細資訊可參考這裡。

（二）郵輪及郵輪公司 (Reederei)的分類
從德國的經銷網站看到的郵輪公司數量遠遠多於台灣耳熟能詳的星座號、公主號，或少數幾家旅行社有代理的郵輪公司品牌，如何挑選是一門大學問。
台灣的商業宣傳往往把重點放在郵輪出廠年代多新（甚至把出廠年份當成是航海安全性的重要指標）、
尺寸和噸位多大，可以容納多少旅客，有多少氣派豪華的裝飾和設施。
然而我所查詢的德文資訊，絕大多數遊記作者都偏好中小型郵輪。理由不外停靠的港口選項多，有比較多樣的旅遊路線。
另外，每次靠岸等候上下船的排隊時間也可以比較短。另外就是工作人員的數量相對於乘客數的比例也高得多，旅客可以得到較親切且即時的服務。

不過，硬要評比不同的郵輪，可以從郵輪的風格下手，進而判斷主要客群，決定適不適合自己。
德國人熱愛旅遊的程度世界知名，從德國出航的旅客人數連年增長。
德國籍的郵輪旅客人數更是僅次於美國，居歐洲各國之冠（其次分別是英國、義大利、西班牙、法國）。
郵輪旅遊為主題的德文專頁當然少不了詳細介紹，判斷郵輪公司適合喜歡開趴狂歡的年輕友人、熱戀或蜜月的兩人情侶、
舉家出遊的親子三代、或是想要享受悠閒寧靜時光的銀髮族。

全世界約有6500艘客船，其中郵輪約有300艘，而這300艘郵輪可以依其風格概分為：

• 古典式遊船 (Klassische Schiffe)：這類郵輪多是七、八零年代出廠，老當益壯的中小型郵輪。
  載客數僅數百名，以德國電視影集〈夢之船〉 (Das Traumschiff)的取景郵輪形象為人熟知。
  這類郵輪的旅客年齡層偏高，氣氛寧靜舒適，得一窺三、四十年前郵輪作為中高階度假模式的風貌。
  例如提供午湯 (11-Uhr-Bouillon) 的航海傳統、船長邀宴/聯歡晚會 (Kapitänsempfang/Kapitänsdinner/Galaabend)的高標準服儀要求。
  以此風格見長的郵輪公司有鳳凰郵輪、跨洋郵輪、FTI 郵輪和Plantours。
  
  這幾家都以德文為主要語言。因其小規模的經營，儘管最基本的內艙房起價略高，
  但別有特色的航行風格與親切友善的服務，仍持續吸引死忠指名搭乘的回頭客。
  另外，由於船型小表現在自費設施少，換句話說，船上大部分是免費的公共設施和社交活動空間。
  
  缺點自然是船齡高，就算室內曾加以改裝，老舊動力設備的噪音對於底層艙房的旅客干擾遠比新型船隻嚴重。
• 德式/歐陸式遊船 (Deutsche/Europäische Schiffe)：指稱現代化經營、船隊較具規模，中大型船體的年輕郵輪公司。
  這類郵輪開始提供多元的自費娛樂活動，旅客的年齡層也較年輕，多人房、家庭房的設置比例較高，適合闔家同樂。
  有的分類方式會將這類郵輪稱作是家庭式郵輪。知名的郵輪業者包括阿伊達 (AIDA)、TUI、歌詩達 (Costa) 、MSC 、P&O等等。
  
  這些郵輪語言開始大量使用英語，至少提供英德雙聲。這些郵輪公司雖然被歸類在同一類型，但價差懸殊。
  TUI、P&O為中高價位，阿伊達居中，MSC和歌詩達更以起價低於其它公司將近一半的廉價方案著稱。
• 美式遊船 (Amerikanische Schiffe)：以free-style為特色。
  即不要求正餐報到、分配席位的時間，也不重視服儀規定。
  從須加價自費的奢華餐廳，到平價24小時提供的自助吧服務；
  從驚險刺激的水上設施到聲光娛樂俱全的歌舞秀、遊行表演全都濃縮在一艘大型遊船，主打（多掏荷包）一切任君選擇的郵輪。
  嘉年華 (Carnival)、挪威郵輪 (Norwegian Cruise Lines)、公主郵輪 (Princess Cruises)、皇家加勒比海 (Royal Caribbean)均屬此類。郵輪主要語言為英語。
• 豪華遊船 (Luxus)：完全為高階消費者設計而推出的中型精緻客輪。品質不一定決定了設施的多樣豐富程度，
  但絕對體現在高標準的專職管家服務、精緻餐點、套裝旅遊行程等，一般郵輪只有高級套房住客或自費加價才享有的待遇，自然也反應在價格上。
  類似路線、房型下，這類郵輪的起價往往是平價郵輪的三到五倍。
  例如精鑽郵輪(Azamara Club Cruises)、水晶郵輪 (Crystal Cruises)、冠達郵輪(Cunard)、Hapag Lloyd、大洋郵輪 (Oceania)、 麗晶七海郵輪(Regent Seven Seas)、
  璽寶郵輪(Seabourn)、銀海郵輪(Silversea)等。
  

郵輪當然有其他分類方式（例如以行程主題區分，專營前往極地或雨林行程的船運公司；
以旅客屬性區分，主打海上狂歡派對或聯誼交友行程的航程；甚至是極致復古的三桅帆船之旅）。
研究郵輪公司的身家背景，往往會發現不同的郵輪公司隸屬於同一個大型集團，可以看做是同一集團推出的不同定位商品，讓不同客群各取所需。
因此，清楚自己的旅遊型態及消費傾向，選擇適切的商品，就能輕鬆看破坊間旅遊企劃或業配部落客誇大其詞，
把主打廉價的郵輪公司說得天花亂墜為歐洲「最頂級」、「最豪華」船隊的噱頭。

延伸閱讀：更詳盡的郵輪分類
另外，前述所列均為提供大型跨洋行程的觀光郵輪公司。
在海運發達的區域如波羅的海、地中海、英愛冰三島之間亦有提供區域接駁的業者。提供背包客更彈性的區域自助旅行規劃。
較平價而知名者如波羅的海 MOBY SPL (St.Peterline)、詩麗雅(Tallinik Silja Line)、維京客輪(Viking Line)等等。

（待續）

ujiew

ujiew 發表於 2019-11-2 12:28
三、港口及郵輪選擇
（一）德國的郵輪港
受制於地理位置，德國的港口均在北部。航線以前往北海（往挪威、格 ...

四、郵輪設施
（一）硬體設施

• 郵輪房型和位置
  

確定郵輪公司、旅行路線後，第一關是房型選擇。關於郵輪房型該如何選擇的中文介紹和遊記已經夠多了，不需要贅述。
郵輪房的基礎格局為雙人房，以此衍生出單人房（供單人使用的雙人房，往往等同將近付了雙人價位）、三人房（多一張沙發床或上舖）、
四人房（多兩張上舖，或是多一張上舖和一張單人沙發床、多一張雙人沙發床）甚至六人房等等。

根據房間的硬體結構，可再區分為內艙室（Innenkabine，無對外窗）、外艙室（Außenkabine，有不可打開的密閉窗）、
陽台室（Balkonkabine，有可打開的落地窗和陽台），再上便是房間面積大上少說兩倍的內艙套房 ( Innensuite )、外艙套房 (Außensuite)、
各家郵輪名稱和分級程度不一的豪華套房等等。

正式訂房前，建議看過屬意船隻的艙等圖 (Deckplan) 和房型圖 (Kabinenplan)甚至實景照片，以便對整艘船的樓層配置和房型安排有整體概念，也可以發現許多眉角。
例如同樣房型的房間，因應流線型的船體，船頭或船尾間的室內面積/陽台面積不同，可能會出現室內面積較大、陽台面積較大或陽台視角較寬但不加價的特規房；
也可能出現同樣是外艙間或陽台間，但正對救生艇或郵輪結構死角，視野受阻 (Kabine mit Sichtbehinderung)而降價的情形。
排列組合後，一艘郵輪往往將房間分成十幾種不同價位，訂購頁面也會清楚標示各種差異。

同樣的房型，因所在的樓層、船身位置不同，訂購的熱門程度也有別。一般來說船頭因為視野遼闊，是頂級套房與陽台加寬的高級陽台室所在。
船中段因較不受海浪顛簸的影響，也是同房型中的熱門區域。講求視野佳、樓層房數少而氣氛寧靜的旅客會選擇高樓、
因為中低樓層可能較易受到引擎機械發動聲及居住在底艙的郵輪員工值勤走動聲干擾。
考量到船艙甲板的隔音效果與人流干擾，樓梯/電梯附近、舞廳、餐廳正上/下方的房間也較不受青睞。

普遍而言陽台室是最被偏好的房型，但價錢往往高於內艙室將近兩倍。
外艙室雖然是相對沒有壓迫感的折衷選擇，但除了感受自然光之外，許多部落客都表示，經過海風吹蝕的外艙密閉窗又髒又糊，幾乎沒有賞景的功能。
若出遊的季節溫度適中，可以經常上甲板觀景，大可只訂購內艙室當作過夜和洗澡的據點，把省下的錢花在岸上行程或其它自費活動上。

郵輪房型佔了旅費最大部分差異，除了房型之外，所有乘客所享受的公設和餐飲大致相同。
另一種可能以便宜的方式訂到同等甚至超值房型的方式，是選擇所謂的彈性方案。
各家郵輪公司的方案名稱和促銷方式不同，有稱為保證客房  (Garantiekabine)、幸運客房 (Glückskabine)，阿伊達郵輪則稱為 Vario 方案等等。
指旅客在訂房時只選擇房型，不指定樓層及房間位置，旅客因此支付了稍微便宜的價格，由郵輪公司保證提供這個房型等級「（含）以上」的房間。
旅客直到登船前，才會知道自己被分配到的房號、房型和房間位置。運氣好的話，付出內艙室價格可能住得到尊爵套房；
運氣不好的話，充其量就是住到一開始指定的房型，被分配到地理位置較差的區域。
如果訂購的是旺季的郵輪旅遊路線，這種訂房方式風險較高，否則不妨試試自己的運氣。郵輪公司釋出的彈性方案名額有限，常常供不應求！

（二）軟體設施

• 基本服務
  

郵輪公司競爭激烈，各網站常常祭出各種優惠活動招攬客人。然而海上生活畢竟隔離在資源流通方便的陸地之外，許多平常隱藏費用藏在細節裡。
各家郵輪公司精算成本後擬定的銷售策略大致相同，但小細節上容有差異，一定要睜大眼詳閱說明，最好直接到郵輪公司的網頁上確認。

關於郵輪費用的常見詞彙：
1. 小費 (Trinkgeld) ：船費是否包含小費？若不包含，是否強制給予小費因郵輪公司而異，郵輪訂購網頁上通常有個別說明的圖示。
某些郵輪的船費中已經包含小費，某些郵輪雖不強制，但鼓勵旅客以國際禮儀給予客服人員小費；
另外也有郵輪公司以強制方式，就旅客在航行過程中訂購的各種服務自動加成服務費用，於航程結束時一併結算。

各郵輪公司的給付小費規定、建議的給付金額可參考此頁。

2. 餐飲內容：郵輪提供的餐飲可以從使用文字的不同略知一二。分為：
a) Halbpension：通常只出現在短天數的短程郵輪旅行中，包含兩餐以及正餐中的飲料。是否包含酒精飲料視各家郵輪不同。
b) Vollpension：長途郵輪普遍的供餐模式。包含三餐以及過程中的飲料。是否包含酒精飲料視各家郵輪而異。
c) All-inclusive：包含整趟郵輪過程中的水及無酒精飲料，以及客房每天配給的瓶裝水數量，是否包含酒精飲料亦各家郵輪不同。

事實上 All-inclusive 的定義，郵輪公司之間都有差異，只能個案判斷，並保證至少是 Vollpension plus+的內容。
飲料銷售是郵輪業者的主要收入之一，和陸地餐廳比起來，郵輪上的酒飲售價和陸地上的餐廳價差不太大，堪稱合理。
然而結合前述的郵輪公司小費規定，若在船上臨時加購飲品，有被自動收取高額小費的可能。
許多網誌因此建議旅客事前上官網查詢郵輪公司的飲品項目及費用，評估需求後，在航行前線上預購飲料暢飲卷。
另外，各家郵輪公司在客房中販賣瓶裝水之餘，是否另外提供免費的飲用水的情形不一，必須個案確認。
這次的搭乘經驗是，郵輪上的健身房附設有飲水機。持保溫罐在用餐時間請服務員協助裝熱水、或在茶水咖啡自助吧裝熱水都很容易。

最後，雖然行李重量不若空航有嚴格要求，但海航也形同在一群人在孤立的空間密集活動，
任何災害的擴大都有嚴重後果，即時救援也困難，因此有行李內容物的限制。
能否攜帶岸上的液體（尤其是含酒精液體）以及容許攜帶的容積數、禁止的化學物質、禁止攜帶小家電（例如吹風機、煮水器、咖啡機、熨斗等等），
以及配合郵輪的銷售政策，容許攜帶的食物、日用品等規定，都須參考郵輪公司的說明。

• 加購服務
  

基本費用不包含的服務自然屬於加購的內容。加購的項目除了前述交通、餐飲和公設服務之外，不外是網路漫遊費用及岸上觀光行程的費用。

• 網路：公海上難以接收陸地基地台的訊號，船上的電視、收音機、網路都要依賴人造衛星，訊號品質視航行地區而定
  （因此搭飛機和郵輪使用的衛星跨國漫遊不包含在EU-Roaming的電信商的免費服務範圍內）。
  電視和收音機的使用費用已經包含在船費中，網路除了在某些郵輪公司的頂級套房屬於免費服務之外，都要自費購買容量小、訊號差、速度慢的流量包。
  既然難得搭一趟郵輪，就把時間花在體驗船上的各種設施和參加活動吧！真的要上網，歐洲地區的航線可購買歐洲國家的預付卡，
  查好漫遊 (Roaming)方案的使用範圍與使用說明，在船隻靠岸時使用。
• 岸上旅遊 (Ausflug)：郵輪公司在船上會配有導遊專員，在靠岸處推出套裝行程，供旅客自費參加。
  但同樣路線的行程，價格明顯偏高。
  

從網路討論可以歸納幾點考量：參加郵輪公司套裝行程的好處是完全配合郵輪啟離航時間，保證會讓旅客準時出發並回到船上，而且是等到整趟旅程結束後才結算付款。
但缺點便是除了價格高昂之外，可能因為人數有限制而向隅，或人數不足而臨時流團，難以應變。

相反地，自行安排岸上行程除能省下一小筆開銷外，還可隨自己喜好調整行程。缺點就是必須自己掌握時間，而且必須預先自付開銷。
更重要的是，郵輪公司停靠點可能會因為天候或各種因素臨時改道或改變時間。
如果自訂的岸上套裝行程沒有保證配合郵輪的彈性規定或彈性解約條款，遇到突發狀況可能得自己認賠。
比較理想的方式，是事先作功課，研究每個靠岸港距離該地景點的距離，並根據停靠時間規劃想走訪的景點，
判斷路線是否方便自助觀光，或預先訂購當地業者專為郵輪旅客設計的短期行程。
在靠岸時間緊湊、或港口離主要觀光點太遠的城市，才參加郵輪公司的自費行程。

停靠各地後的自助旅遊規劃，推薦此網頁

另外，郵輪的客房服務也包含每晚提供紙本簡報，預告隔天氣象、預計靠岸地點的觀光簡介、
郵輪公司提供的相關服務（港口接駁開銷、岸上旅行團的集合時地）、船上舉辦的活動等等。
在某些觀光業發達的城市，船一靠岸，港邊關口常常就有可以索取的地圖和簡介，工作人員甚至會直接到船上來擺攤發放。

（待續）

ujiew

ujiew 發表於 2019-11-2 13:03
四、郵輪設施
（一）硬體設施

五、訂單成立、付款與後續
送出線上訂單後會收到許多附件，包含訂單的電子確認函、定型化契約、應注意事項等等。
所有資訊、船期、房型、艙等、金額都會清楚註明。另外，郵輪公司官網有客戶專區可以線上輸入個人化的資料。
線上確認訂單後，會在契約成立的第一個禮拜內收取預付款，預付款依與出發日的時間間隔遠近，為總金額的20%至80%不等，
餘款則在啟航日前三個禮拜付清。各郵輪公司受理給付的形式（信用卡、SEPA轉帳匯款等等）也可能有些微差異。

行前三週左右，郵輪公司會寄發行前資料，包含於啟航港報到時指定使用的托運行李吊牌、船票以及行程簡介等等。

六、報到與登船
（一）報到
一抵達港口，在停車場就會先遇到載卸貨人員，檢驗船票後接過托運行李。旅客可以一身輕便地進入航廈的郵輪公司櫃臺報到。
報到分為兩個關口：第一關是核對船票、取得房門磁卡。房卡上面記載了房客基本資料、房門號碼。
船卡是整趟行程的身分證，旅程中的船上消費、上下船通過各國海港關口的身分驗證都憑房卡為之，須時時隨身攜帶。
第二關是持船卡和身分證件至櫃臺報到，地勤確認身分與具備有效旅遊簽證後，會核刷護照、房卡並照旅客大頭照存檔、甚至印在房卡上。
旅程中凡是上下船核刷船卡時，都可以從安檢人員的電腦螢幕中看到自己的大頭照。

我持台灣護照與德國居留卡，報到時沒有問題。然但從台灣來的長輩們持台灣護照，地勤不一定清楚台灣護照在申根區免簽，須特別說明。
地勤也檢查了長輩從機場入境德國時的章戳（最好自己預先找到是在護照上的哪一頁，因為護照上的章戳亂七八糟，花了不少時間才確認），
確認臺灣來的觀光客在申根區的停留時間符合免簽規定。即使如此，地勤依然要求暫時保管我們這三位外國人的身分證件，直到登船後的當晚或隔天再到船上接待台領回。

（二）登船
登船和登機差不多，找到登機/船門後，就可以在門口座位打發時間，等待正式登船。郵輪港和空港一樣，有觀景台讓民眾賞船。
差異大概是旅客的隨身行李是在登船前同步進行X光掃描，以及一艘郵輪通常會開放兩三個登船口同步受理（
至於是否依照艙等區分登船口則視各家公司而異）。

登船通常會有小型的歡迎宴，除了依次和船長、住宿總監等等握手寒暄外，會有小型的雞尾酒會或茶點會。

登船後，正式開船前，最重要的事項就是強制參加的逃生演習！
家裡的長輩曾經參加過台灣旅行社的郵輪團，當時導遊告訴他們可以不參加，所以他們毫無相關概念。
但事實上，逃生演習是所有旅客都要依照船上廣播和緊急警報聲
（警報聲為一長聲七短聲，船員很可愛地用「白雪公主與七矮人」作為加強記憶的比喻）強制模擬演練的活動。
每張船卡上都會註明船客被分配到的逃生艇編號，郵輪客房上的逃生指南也都會標註這間客房被分配的逃生路線與集合地點。

旅客一登船，整理完行李，最好密切注意船上廣播，並且先把客房裡的救生衣找出來預備，
船上也會持續不斷地提醒大家演習開始的時間、進行方式和強制性。
依照指示到達集合地點後，船員會逐一確認點名，才進行正式逃生教學（例如救生衣穿法、正確的落水姿勢等等），
確保旅客真的有參與逃生演習。被懷疑缺席不到者，會收到通知單，要求參加隔天補開辦的逃生演練。

七、行李打包與準備文件
郵輪客房如同飯店住宿，會附基本的毛巾浴巾和洗髮沐浴用品。
依照艙房等級不同而可能有細微差別，例如沐浴用品的品牌等級、有沒有附拖鞋和浴袍。
不附刷牙用品也與一般歐洲飯店住宿情況相同。由於郵輪上禁止使用自備小家電，因此也會提供吹風機。

行李除了依照時令準備的衣物，和自己可以視衛生或環保習慣準備的毛巾浴巾外。主要只有：
1. 船上娛樂設施特殊用品：例如想使用健身房而自備的體育衣鞋、使用室內外游泳池的泳具、海灘防水脫鞋等等。
歐洲三溫暖習慣男女異性也裸裎相對，三溫暖室都會另備有大型毛巾和沐浴設備給住客使用，不需要再特別準備衣物（準備膽量比較實際）。

2. 個人保養、美粧用品：各種護髮、護膚、美體、美容、修容用品如同一般出遊，依個人需求自備。
歐洲普遍而言比臺灣乾燥，尤其需要準備有足夠油脂的保濕產品。這裡我要強力建議大家一定、一定要帶護手霜！護手霜用量絕對高於預期。

原因在於，郵輪為了避免在海上發生群聚感染，對於衛生有高度要求。
每次進入各種公用設施如餐廳、以及每次重新登船時都會要求旅客使用酒精噴霧機清潔雙手。
雙手照三餐還上下岸噴酒精，加上一般洗澡如廁等洗手清潔的次數，雙手不脫皮乾燥都難。

另外，郵輪同樣是跨國航行在公海與各國領海之間的旅行，習慣將出國等同於搭飛機的聯想容易令人忽略這一點。
郵輪上雖然有醫療站和專業醫護人員，但服務必須自費，旅客必須自備海外旅遊醫療保險。
儘管沒有強制檢查文件，但郵輪公司通常會在訂單成立後，正式啟航前，要求旅客登入線上客戶專區，提供海外旅遊醫療險的保單資訊。
請大家務必在出遊前確實投保，並且確認自己具有涵蓋整趟旅程時間和地理範圍的旅遊醫療險，甚至依照個人需求投保相關的意外損賠險、旅遊不便險。

（全文完）