【德鐵票券規則修訂：Flexpreis退票手續費】

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大家可以跟Flexpreis說掰掰了，以後Flexpreis不再flexible了！
  

現在購買彈性方案(Flexpreis)的車票，旅客最晚可以在發車前一天免費退票；發車日也可以花費19€退票。但德鐵宣布自2024.12.15起，購買Flexpreis的車票退票條款即將限縮。


具體而言分成三個區段：
發車前8日：免費全額退票或換票
發車前7日到前1日：收取10€手續費退票或換票
發車日：收取30€手續費退票或換票



以上規則以「票面日期」為準，而非實際搭乘日期。


至於Flexpreis可搭乘任意車次前往目的車站之規則保持不變。


德國鐵道社群對此變更有頗多怨言，分析稱Flexpreis車票將不再具有吸引力，也有可能是因為乘客大多購買超省方案(Super Sparpreis)或是精省方案(Sparpreis)，導致德鐵營業額減少，只好拿Flexpreis開刀（邏輯？）；即便Flexpreis可以透過BahnCard 50得到減價優惠，但是30€的退票手續費讓人難以下手。據此，未來BahnCard 50的銷量可能也會降低。
另外有德國網友提出這樣的改變等於是鼓勵願意接受高價者直接升級無劃位商務車廂(1. Klasse ohne Sitzplatz)，反正價格差不多最後一刻再買就好。


最後附上近一年多來德鐵各種限縮訂票規則、影響乘客權益的變動。只能說，大家遇到一個德鐵公司化混亂小氣的時代：

2023年5月：集點貴賓會員如果想使用貴賓室，開始需要搭配相對應的遠程火車票。
2023年6月：一等車廂精省方案將不附座位，旅客需要加價5.9歐元劃位。
2023年12月：取消超省及精省方案高鐵票從其他車站搭乘S-Bahn至中央車站轉乘高鐵（或目的地車站轉乘S-Bahn）之優惠，旅客須額外購買該段大眾運輸車票。
2024年1月：車票大幅調漲。與2022年相比，BahnCard 持有者車票漲幅高達138%、一般旅客漲幅也有61%。
2024年6月：劃位手續費調漲。
2024年8月：立刻取消退票機制限縮，從12小時（720分鐘）大幅下降為3小時（180分鐘）。
2024年10月：精省方案車票調漲（特別是跨境列車）。
2024年12月：彈性方案車票於發車日7日內退票須繳手續費。


Sänk ju for träweling wis Deutsche Bahn